ｼｭﾀｲｱｰﾏﾙｸGP、オーストリアGPの別呼称ですが、実質オーストリアGPそのまま。
#正直、言いにくい・・・・汗
#オーストリア、レース1、レース2でいいじゃん・・・(そういうわけにもいかないんですね・・・)
さて、昨日の予選はフェルスタッペンが2戦連続PPを獲得しました！！
レッドブルリンクはレッドブルのホームGP＋ホンダPUの高地効果があり、
1周4.318kmの短いサーキットで、メルセデスに＋0.194の差を付けました。
#フランス(5.8kmで+0.258でしたから、その差は相対的に広がっていると言えます)
#雨予報が出ていましたが、金曜、土曜と雨は降りませんでした・・(金曜は一部雨でしたがドライでした)
FIA Timing InformationのタイムからFP2のロングランを分析しました。
ドライでのタイムです。
#雨が予報もあるためウェットでは参考にならないので、ご注意を。
トップはメルセデスのボッタス
FP2のロングランはボッタスがトップタイムです。
前回のフランスもそうだったのですが、このボッタスのタイムを当てにならないかも知れませんね。。
特にボッタスはタイヤマネジメントに苦労していて、ハミルトンに比べ劣化が速いです。
予選でもそうでしたが、一発のタイムはハミルトンに迫るものがありますが、決勝では苦労することが多いため今回も苦戦が予想されます。
レッドブルは2番手
レッドブルのフェルスタッペンが2番手につけています。
ペレスのペースが気になるところですが、フェルスタッペンからコンマ1遅い程度の位置に付けています。
#これが対メルセデスで、ペレスがどの位置に付けられるか非常に見ものです。
ハミルトンの予選後のコメントで「僕らはレッドブルよりロングランでコンマ4遅い」とコメントがありましたが、どこをどう見ればコンマ4も遅いのでしょうか。
#むしろメルセデスのほうがロングランとしてはよく見える・・・・
#いつものタイヤが終わった詐欺と同じですかね？
#ハミルトンのブラフもありますので、ロングラン分析という点では決勝はドライで走ってほしいですね。。
中段争いは僅差で順位が付づらい
中段争いは、フェラーリやマクラーレンなど4チームがコンマ1以内にが混戦していて、順位が付けられないぐらいです。
僅かにウィリアムズがタイムがよく3番手につけていますが、順位はかなり前後しそうです。
フェラーリのタイヤのデグラデーションを考えると、フェラーリvsマクラーレンは、マクラーレンに軍配が上がりそうです。
#ノリスは予選も4番手とかなり好調であったため、ノリスがいかに上位に食い込むか見ものです。
#ノリスってこういう狭くオールドサーキットが得意なんでしょうか。
また、予選11位だったウィリアムズのラッセルにも期待したいです。
#メルセデスパワーもあり、今季一番良いポジションからスタートです。
#今シーズン初入賞が見えています。非常に楽しみですね。
アルファタウリはガスリー次第か？
予選6番手、8番手につけたアルファタウリですが、FP2では10チーム中8番手のペースを示しています。
これはガスリーがPUトラブル(MUG-K)で走行できなかったためで、アルファタウリの真の実力は分かりません。
予選ではガスリーも角田も好調だったので、うまくいけばダブル入賞もあり得ます。
#角田は予選での3グリッド降格が痛いですね。。
#決勝ではソフトタイヤで11番手スタートになります。
#10番手以降に飲み込まれなければ入賞もありますので頑張ってほしいです。
決勝の天気予報
週末はずっと雨！と予報されていましたが、遂に日曜日に雨が降りそうです。
(だんだん降水確率は70%→40%と下がっては来ていますが・・・日本時間18時現在。)
以下の予報でも12時から15時まで「雷雨」となっているので、高地と特有のスコールが降るかも知れませんね。
また、土→日の深夜には雨が降ったので、これまでのラバーがなくなっており、タイヤの摩耗にどう影響するか楽しみです。
今日の決勝は22時から。お間違いなく！
■2021/6/27 日本時間 18:00 の天気予報
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